106 gti'a kompressor??

[alpergurbuz]

arkadaşlar selam
yıllar önce intenette görmüştüm ama pek ilgilenmemiştim, pek fazla bi bilgi yoktu
aşırı beslemeler moda olunca aklıma geldi
var mı bu sistemden haberi olan? aracına uygulayan?
bi bakın, performans değerleri ilgi çekici

http://www.bemani.ch/english/peugeot_en.htm

[Banner]

[aoc]

Kompressor ve Turbo gibi uygulamaların sonradan yapıldıklarında pek düzen tutmadığı kanaatindeyim. Birkaç ünlü firma yapıyor bu işleri ama o araçlarda özel seriler yani yanaşılmıyor(AMG, HAMANN v.b). Hazır sistem satılıyor ama bu sefer de uygulanmış araçlara bakmak lazım. Honda dışında araçlarda ben pek düzen tuttuğu kanaatinde değilim. Kompressorden ziyade 106 için turbo kit daha uygun olacaktır, çünkü 106 alt devirlerde cansız bi araç değil.

[brkkksln]

supercharger ı nereye koycaksınız motorun içinde?

verdiğin linkte montajın nereye yapıldığınıda gösterselerdi daha bilgilendirici olurdu açıkcası...

[STARBURAKS]

ilk önce pylşmn içn saol diorum arkadaşım

bu konunun ciddiyeti olduğuna inanmıorum.Çünkü böyle bir operasyon yapıosan dyno verisini scanner ediosan araç ile ilgili foto video modifikasyon resimleride olması lasım...
1 adet ufak ebatta resim
1 adet dyno sanucu (o araca ait olduğu belli deil )
yapılan işlemler markalar

sahibinden.com a gir AB plakalı vti nin ilanına baksan daha çok bilgi sahibi olabilirsiniz

[alpergurbuz]

evet eleştirilerde haklısınız pek fazla bi bilgi yok
daha önce performans ile ilgili açıklama da yoktu,
sanırım Türkiye'de böyle bi uygulama henüz yapılmadı,
bolt-on bi sistemse eğer düşünülebilir bence ama adamlarla bi konuşmak lazım
fiyatta yüksek bence

[Demir]

Kullanılan marka Magnuson model MP62












Uygulanan bir VTS'ye daha detaylı resimler....
Motor kasnağından güç alarak çalıştığıı için getirisi Turbo şarj'a nazaran daha düşük seviyelerde...Ama maliyet açısından daha uygundur....Motora getirdiğini güç nazarında motor içi ek bir tadilat'a gerek yok....Alternatif olarak Rotrex super şarj kitleride düşünülebilir...Forumu biraz kurcala daha önce bununla alakalı bir konu açtım zannedersem...

[Ronin_]

demir abi you are top one =) abi helal olsun valla ya resimleriyle beraber cok cok aydınlattın tşkler

[alpergurbuz]

teşekkürler demir
saxo'nun resimlerini daha önce görmüştüm evet ama sanırım türkiye'de uygulayan yok
benim merak ettiğim bu tür sistemler turbo uygulamasına göre daha güvenilir ve ucuz değil mi?
gerçi yaklaşık 10bin dolara yakın bi maliyetten söz etmişler
neyse asıl merak ettiğim TR'de kompressör takılmış bi 106/saxo olup olmadığı?
birçok turbo uygulanmış 106 ve saxo varken bu sistemin hiç uygulamaması bana ilginç geldi.
Türkiye'ye getiren bi firma olmaması herhalde en önemli nedeni bence

[brkkksln]

demir bey açıklamalar için teşekkürler. ben emmenin üstüne nasıl takılacağını düşünüyodum ama yeri bloğun önüymüş

bu sistem içinde yine enjektör ve beyin gerekiyor tabiki dimi?

[Demir]

Beyin + yağ soğutucu intercooler şarttır..Ama düşük basınçlı bir modelde enjektör ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum....
Saxo VTR uygulanan Rotrex Rotrex C30/64 modelinde standart enjektörler kullanılmış...
http://www.tuningpeugeot.com/Forums-file-viewtopic-t-26617.html

[serhat306]

bu sısteme hıc gerek yoktur kanısındayım komprassor yanı supercaherger tr de pek tutulmayan cunku malıyetlı bır ıslemdır kı turbo kadar verım almak ıstersen aracın 3000 motordan yuksek olması lazımdır nedenıne gelınce dusuk performanslı araclar atmosferıkte turbo harıc bu uygulamayı yapıyorlar vede turbodan daha cok para harcıyorlar ama yanından gecıp gıdıyor turbolu araclar cunku gucu kasnaktan aldıgı ıcın extra yuk bınıyor motora...

[brkkksln]

[serhat306]

[PuG_BS_956]

Oncellikle hondalar cok guzel cok rahat turbo olur, peugeotlar olamaz diye birsey yok. Tr de cok fazla pert yada eski model vts yada gti var insanalr arabyı 5-6milyara alıp 1milyarada turbo yapıyo insanlar, hondacılar cok daha fazla para harcıyo, sonuc sadece para ile alakalı...

supersarjor yerine her zaman turboyu secerim, cunku ss daha rahat takılır yada daha sorunsuzdur denemez, ss eksileri cok daha fazla.

turbo içinde en basiti ufak garret secilir altlar ss gibi dolar 180-190 hp olur, ilerde yuksek guc istendiginde buyuk turbo takılabilir.

Eger asırı besleme dusuncen varsa, belli bi butce ayırıp bolt on bi Turbo kiti al hersey hazır gelir 1gunde takılır, yok pahalı dersen hiç ss yada atmosferik ugrasma, yuksek derece taksan gunluk kullanım zor olur. en temizi NOS aklı basında kullanırsan istedigin kadar kullan 3 sene makine acmazsın.

artık tum yeni araclar turbo, fabrikalarda artılarını anladı

[brkkksln]

[PuG_BS_956]

11.1 sıkıstırma ile, beyin ile avansı ve afr yi duzgun ayarlayarak, .7 barda yuruyo
yada hazır wossner yada viseco pistonlar var şuan için forged kolda dahil, suan en dusuk km 60.000 dır vts yada vti piston koymak iyi de olur
eger bunlar pahalı gelir ise piston tepesinden almak gibi bi haraket yapılmaz tabi, plate ile sıkıstırma dusurulur buda hiçbir sıkıntı yaratmaz.

[Banner]

[brkkksln]

ya tabiki koluna pistonuna emmesine girdikten sonra 1 barın üstündede yürütürsünüz orasını burasını kırmadan ama al tak turbolardan bahsediyoduk o zaman o iş mümkün değil işte...

sc en iyisi ya

[PuG_BS_956]

al tak calıstır bakımından suan turbo daha mantıklı cunku elimzde uygulanmıs hali ve tr distribitoru oldugu için.
sc icinde turbo icinde sana onerim decomp plate olucaktır ve sc uygularsan sana beyin ve prog ram konusunda yardımcı olurum.

[Demir]

Decompression plate: Kalın conta metal plaka'dan kesilmiş....Manasına gelmektedir....
Gürkan bilmeyenler olabilir...Açıklama faydalı olacaktır kaanatindeyim.....O açıdan dip not düştüm...

Benim atmosferik çalışmalar daha çok hoşuma gidip,İlgimi çekiyor..Ama deseler superşarj mı turbo şarj mı?Tercihim Superşarj istikametinde olur...

[cAgdAsH]

10:8:1 sıkıstırmaya custom turbo kit uyguLandı tek yazıLIm temiz benzin düzgün afr 0.4 de 170 hp tertemiz yürüo oLmaz die bişey yok..