Yaş: 21 Kayıt:15 Nis 2006 Mesajlar: 805 Şehir: Eskişehir Çevrimdışı
Tarih: Çar Nis 23, 2008 9:05 pm Mesaj konusu:
hasimayaz demiş ki:
M3 stock mu?
Videodaki M3 hakkında teknik veriler aşşağıdadır ;
DA Motorsport “Turbo M3” projesine başarıyla devam ediyor. Mart 2003'te Garrett GT30/40 ile yediyüz beygir elde etmiştik. İlk zamanlar oldukça yeterli gelen GT30/40 Ocak 2004'te yerini Garrett GT42/51R'a bıraktı. İki aylık bir çalışmadan sonra yeni sistemimizi tamamladık. 900 beygir ve 1,050 NM tork elde ettik.
DA Turbo sistemi aşağıdaki modifikasyonlardan oluşmaktadır:
Motor:
- BMW S50B32 motor
- Düşük sıkıştırmalı J.E forged pistonlar
- Forged piston kolları
- Piston kol saplamaları
Kapak:
- Schrick iç sübap yayları
- Schrick dış sübap yayları
- Schrick titanyum sübap üst tabakları
- Schrick çelik sübap alt tabakları
- Çelik motor kapak saplamaları
Turbo:
- Garrett GT42/51R (800-1,000 beygir)
- Ball bearing (aynı turbonun ball bearing olmayan modeli de var)
- El yapımı su ve yağ soğutma boruları ve rekorları
- El yapımı turbo flanşı
- El yapımı turbo sabitleme ayağı
- 50 mm wastegate
Egzost sistemi:
- El yapımı egzost manifoldu: Yeni exhaust manifoldu 8 haftada üretildi. Malzeme olarak paslanmaz çelik kullanıldı ve argon kaynağı ile farklı uzunlukta ve kesitte borular kaynatıldı. Manifoldun bazı yerlerinde flanşlar kullanarak, sökme/takma işlemini kolaylaştırdık. (Detaylar için tıklayınız)
- Egzost manifoldunun seramik malzeme ile kaplanması
- Egzost manifoldunun yanmaz bezler ile izole edilmesi
- El yapımı dump pipe 110 mm
- El yapımı dump pipe flanşı
- Katalitik konvertör iptali,
- Rezonatör iptali
- 2 x 80 mm egzost borusu
- El yapımı son susturucu
Intercooler:
- 1000 hp hava/hava intercooler
- intercooler üzerine su püskürtme sistemi
Hava emiş sistemi:
- El yapımı, aluminyum emme manifoldu: 18,000 cc hacim
- Sol sis farının arkasından soğuk hava emme sistemi, 100 mm çap
- BMC Formula 1 hava filtresi
(Resimde eski ve yeni emme manifoldları karşılaştırılıyor. Yeni emme manifoldu aşağıya doğru büyütüldü. Turbocharger GT30/40)
Benzin sistemi:
- 3 adet Bosch Motorsport benzin pompası
- Bagajda kabarma tankı
- Basınca duyarlı benzin basınç regülatörü
- 1,000 cc Delphi enjektörler
- El yapımı enjektör kütüğü
- Yanmaz benzin boruları
Yaş: 23 Kayıt:17 Ara 2007 Mesajlar: 1327 Şehir: Ankara Çevrimdışı
Tarih: Çar Nis 23, 2008 11:47 pm Mesaj konusu:
darkred demiş ki:
hasimayaz demiş ki:
M3 stock mu?
Videodaki M3 hakkında teknik veriler aşşağıdadır ;
DA Motorsport “Turbo M3” projesine başarıyla devam ediyor. Mart 2003'te Garrett GT30/40 ile yediyüz beygir elde etmiştik. İlk zamanlar oldukça yeterli gelen GT30/40 Ocak 2004'te yerini Garrett GT42/51R'a bıraktı. İki aylık bir çalışmadan sonra yeni sistemimizi tamamladık. 900 beygir ve 1,050 NM tork elde ettik.
DA Turbo sistemi aşağıdaki modifikasyonlardan oluşmaktadır:
Motor:
- BMW S50B32 motor
- Düşük sıkıştırmalı J.E forged pistonlar
- Forged piston kolları
- Piston kol saplamaları
Kapak:
- Schrick iç sübap yayları
- Schrick dış sübap yayları
- Schrick titanyum sübap üst tabakları
- Schrick çelik sübap alt tabakları
- Çelik motor kapak saplamaları
Turbo:
- Garrett GT42/51R (800-1,000 beygir)
- Ball bearing (aynı turbonun ball bearing olmayan modeli de var)
- El yapımı su ve yağ soğutma boruları ve rekorları
- El yapımı turbo flanşı
- El yapımı turbo sabitleme ayağı
- 50 mm wastegate
Egzost sistemi:
- El yapımı egzost manifoldu: Yeni exhaust manifoldu 8 haftada üretildi. Malzeme olarak paslanmaz çelik kullanıldı ve argon kaynağı ile farklı uzunlukta ve kesitte borular kaynatıldı. Manifoldun bazı yerlerinde flanşlar kullanarak, sökme/takma işlemini kolaylaştırdık. (Detaylar için tıklayınız)
- Egzost manifoldunun seramik malzeme ile kaplanması
- Egzost manifoldunun yanmaz bezler ile izole edilmesi
- El yapımı dump pipe 110 mm
- El yapımı dump pipe flanşı
- Katalitik konvertör iptali,
- Rezonatör iptali
- 2 x 80 mm egzost borusu
- El yapımı son susturucu
Intercooler:
- 1000 hp hava/hava intercooler
- intercooler üzerine su püskürtme sistemi
Hava emiş sistemi:
- El yapımı, aluminyum emme manifoldu: 18,000 cc hacim
- Sol sis farının arkasından soğuk hava emme sistemi, 100 mm çap
- BMC Formula 1 hava filtresi
(Resimde eski ve yeni emme manifoldları karşılaştırılıyor. Yeni emme manifoldu aşağıya doğru büyütüldü. Turbocharger GT30/40)
Benzin sistemi:
- 3 adet Bosch Motorsport benzin pompası
- Bagajda kabarma tankı
- Basınca duyarlı benzin basınç regülatörü
- 1,000 cc Delphi enjektörler
- El yapımı enjektör kütüğü
- Yanmaz benzin boruları
damotorsportsresmisitesindenalıntıdır .
Eline sağlık kardeşim, araştırma için forum adına teşekkür ederim.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Ana sayfa :
Üyeler :
Topluluklar :
Dosya&Link :
Statü :
Forum Kılavuzu
Arama
Üye Listesi
Gruplar
Profiliniz
Kişisel Mesajlar
Giriş
