Modifiye pistonların amacı nedir , ne işe yarar?

[_ALPER_]

Modifiye pistonların amacı nedir , ne işe yarar?
Modifiye pistonlar dendiğinde Forged ve Wiseco markalarıdır. Bu pistonların değiştirilme amacı hafiflik , yanma odasının büyütülmesi , dayanıklılık v.s... Modifiye pistonlar kesinlikle gömlekler ile birlikte değiştirilmeli , yani set halinde motora montajı yapılmalıdır.
(Set: Pistonlar , piston kolları , gömlekler vs.)
Piston ve gömleğin ideal malzemeleri şöyledir ;
Piston : Hafif , sert malzeme.
Gömlek : Hafif (pistona göre) daha sert malzeme.
Motor çalışırken piston gömleğin içersine girmeye çalışır , hareketi “kanırtma” yönündedir. Piston hafif ve sert malzeme olduğundan gömleğin yüzeyinde kayar. Alaşım pistonların özelliği de budur , piston ne kadar hafif olursa gömleğe o kadar az sürtünme eğilimi gösterir ve motor o derece uzun ömürlü olur.

Gömlek değiştirilmeden sadece pistonlar değiştirilirse bu yanlış bir uygulama olur! Çünkü :
-Gömlek yeni yanma odasında oluşacak basınç ve ısıyı kaldıramaz.
-Malzemenin güvenli çalışma sıcaklığı aşılmış olur ve malzeme genleşme (içe veya dışa) , yumuşama , çatlama eğilimleri gösterir.
-Zorlandığı takdirde gömlek pistonların üzerine balçık gibi sıvanır.

Normal standart bir gömleği tornavida , makas , bıçak vs... gibi cisimlerle çok kolaylıkla çizebilir , kıymık şeklinde metalin kalktığını görebilirsiniz. Siz siz olun kesinlikle pistonlarınızı değiştirirken set halinde değiştirin. Hele ki turbo , dereceli eksantrik gibi işlemlere giriyorsanız.

[_ALPER_]

Modifiye pistonların amacı nedir , ne işe yarar?
Modifiye pistonlar dendiğinde Forged ve Wiseco markalarıdır. Bu pistonların değiştirilme amacı hafiflik , yanma odasının büyütülmesi , dayanıklılık v.s... Modifiye pistonlar kesinlikle gömlekler ile birlikte değiştirilmeli , yani set halinde motora montajı yapılmalıdır.
(Set: Pistonlar , piston kolları , gömlekler vs.)
Piston ve gömleğin ideal malzemeleri şöyledir ;
Piston : Hafif , sert malzeme.
Gömlek : Hafif (pistona göre) daha sert malzeme.
Motor çalışırken piston gömleğin içersine girmeye çalışır , hareketi “kanırtma” yönündedir. Piston hafif ve sert malzeme olduğundan gömleğin yüzeyinde kayar. Alaşım pistonların özelliği de budur , piston ne kadar hafif olursa gömleğe o kadar az sürtünme eğilimi gösterir ve motor o derece uzun ömürlü olur.

Gömlek değiştirilmeden sadece pistonlar değiştirilirse bu yanlış bir uygulama olur! Çünkü :
-Gömlek yeni yanma odasında oluşacak basınç ve ısıyı kaldıramaz.
-Malzemenin güvenli çalışma sıcaklığı aşılmış olur ve malzeme genleşme (içe veya dışa) , yumuşama , çatlama eğilimleri gösterir.
-Zorlandığı takdirde gömlek pistonların üzerine balçık gibi sıvanır.

Normal standart bir gömleği tornavida , makas , bıçak vs... gibi cisimlerle çok kolaylıkla çizebilir , kıymık şeklinde metalin kalktığını görebilirsiniz. Siz siz olun kesinlikle pistonlarınızı değiştirirken set halinde değiştirin. Hele ki turbo , dereceli eksantrik gibi işlemlere giriyorsanız.

[Banner]

[Demir]

Teşekkür Alper....

[FLYTRACK]

teşekkürler Bir piston manyagı olmak nedmek gayet iyi bilirim İTİRAF EDİYORUM BEN BİR PİSTON MANYAGIYIM

[emir106]

cok guzel bı bılgı paylasım ıcın saol