| « Önceki başlık :: Sonraki başlık » |
| Yazar |
Mesaj |
HarunToprakSüper Üye
Yaş: 16
Kayıt:21 Eyl 2005
Mesajlar: 5801
 Çevrimdışı
|
 Tarih: Pzr Haz 17, 2007 12:35 am Mesaj konusu: |
 |
|
| emir106 demiş ki: | | benım bıldıgımde artırıyor aracın hava gecıs sayısı daha artırdı ıcın yanı daha rahat oldugu ıcın arac daha serı oluyor bu yuzden yakıtıda bellı bı sekılde azalıor stock araclarda bu orjınal hava fıltresıyle daha az ındırgendıgı ıcın spor hava fıltresı takılınca yakıt yukselıo bu benım bılgım ama ılla dogru dıye ıdda etmıom |
bende ilk olarak öle biliyodum da sonra okuduğun bu konuyla ilgili bir yazıda azaltır faln yazıyoduu kafam karıştı açıkcasıı.. |
|
| Başa dön |
|
 |
|
| Tarih: Tuning Peugeot Mesaj konusu: Banner |
|
|
|
|
|
| Başa dön |
|
|
kayiDeneyimli Üye
Kayıt:17 May 2007
Mesajlar: 233
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pzr Haz 17, 2007 2:02 am Mesaj konusu: |
|
|
| cAgdAs_F306gti demiş ki: | | EmrEKurT demiş ki: | | EmrEKurT demiş ki: | | cAgdAs_F306gti demiş ki: | | EmrEKurT demiş ki: | arkadaşlar bari şu modifiye konuları geyiğe çevirmeyin...
ahmetcim 1600cc bir araca koyacağım 100 oktandan verim yerine zarar bile alabilirsin...yanma olayları faklı olduğundan dolayıı....
normal 1,6 dizel bir aracın tubosu sökülüp bunun yerine 2,0 lık aynı marka yada farklı markanın turbosu takılsa ne olur??? |
daha buyuk turbo demek daha fazla hava basıncı demek aynı zamanda buda beraberınde pistonlarda segmanlarda ya da krankta bı tkm iileştimeler gerektırebılır bu urbonun buyuklugune de baglı bıras tabii.. daha sonra farklı turbo araca aıt eskı manıfolda uymayacagından manıfolduda kullanacagımız turboya göre warsa hazır yoksa sekıllendırerek kullanmamız gerekır...tabı basılan fasla hawayı sogutmak ta ekstra ıntercooler ya da ıntercoolerların görewi...en son ıslem de yazılımı deıstırmek ımkanlar dahılınde ya spor beyın takılır ya da yazılım benzın we hawa ıhtıyacına gore motorun yenıden programlandırılır...sonuc ıtıbarıyle yuksek degerlerde guc artısı saglayabılırıs...nacızene bılgılerımmdır yanlıssam duzeltın lutfen... |
ağzına sağlık erdal abi.peki verimli olurmu ve kullanılır olurmu.yoksa sıfırdan yeni turbomu yapmak daha yararlı ve ucuz olur |
sadece salyangozu biraz büyütsek bişi değişirmi...atıyroum 1,6 90 hp lik ir araca chip ıygulamasıyla 1,6 120 hp yaptık diyelim.salyangozuda biraz büyüterek 1,6 150 hp olabilirmi?? |
turbo salyagozunu buyuttun dıelımm ıs sadece onla kalmıcak halıyle bunun perwanesını milini wescate ını de deısıceksınn bu saydıklarım cok malıyetlı seyler de dııl ayrıca..chıp bu ıslemlerden sonra yapılırsa daha faydalı olur bence...
sonucta bı araba turboluysa ıstedıgımız sekılde uzerınde oynarıs...
bide örnek werimm bısım yaptıgımıs arabalardan
audı 1.8t quattro
std 0.3 bar 150 hp
yapılan işlemler:
audi TT turbosu 1.0 kkk04
xs power headers
ıntercooler
hks blow off
ABT beyın
komple ıskender eksoz
265 hp. sadece bu ıslemlerle motorda cıwata sokulmedı
arac bu wazıyette 1 senedır gazlıyoo... |
206 yda 307 için ne kadar bi masraf tutar.birde arabayı böle yaptınmı yürüme aksamında neler yapılmalıdır.arabanın savrulmasını önlemek için. :uclu: |
|
| Başa dön |
|
|
txaxmYeni Üye
Kayıt:11 Nis 2006
Mesajlar: 1
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Haz 19, 2007 12:35 am Mesaj konusu: |
|
|
Araç motorları ile ilgili sormak istediğim bir soru var araç motorlarında yüksek devir yapamamasına neden olan etken nedir?Mesela bir motorsiklet nasıl oluyorda atmosfer basıncı ile 11.000 - 12.000 devir yapabiliyor da otomobil 6.000 - 7.000 de kalabiliyor.
Cevaplar için şimdiden teşekürler ... |
|
| Başa dön |
|
|
_ALPER_Süper Üye
Yaş: 20
Kayıt:13 Haz 2005
Mesajlar: 9303
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pts Haz 25, 2007 5:09 pm Mesaj konusu: |
|
|
sanırım bu son sürat ve hızlanmayla alakalı bişe olması lasım
ama bu konuyu bende merak ettim birisi inş bi cvp verir |
|
| Başa dön |
|
|
Ronin_Uzman Üye
Yaş: 19
Kayıt:24 Eyl 2005
Mesajlar: 1731
Çevrimdışı
|
| Tarih: Per Tem 05, 2007 2:40 am Mesaj konusu: |
|
|
| txaxm demiş ki: | Araç motorları ile ilgili sormak istediğim bir soru var araç motorlarında yüksek devir yapamamasına neden olan etken nedir?Mesela bir motorsiklet nasıl oluyorda atmosfer basıncı ile 11.000 - 12.000 devir yapabiliyor da otomobil 6.000 - 7.000 de kalabiliyor.
Cevaplar için şimdiden teşekürler ... |
bu kiloyla alakalı bişey sanırım öyle değilmi cünkü motorsikletler atıyorum 250kg ama 1000cc ama aynı şekilde 1600cclik bir araba 1100kg olduğu için devir düşüyo galiba? cünkü otobüslerdede ona göre az devir cevirmiyormu bide erdal abi bişey sormak istiyorum neden özellikle japon arabaları yüsek devirler cevirirken audi gibi arabalar 6.500d/d ceviriyo?yani demek istediğim nasıl bi motor farkı vardır arada? |
|
| Başa dön |
|
|
sertyYeni Üye
Kayıt:07 Tem 2007
Mesajlar: 1
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Tem 07, 2007 7:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
| ben bı arac almak ıstıyorum tavsıyelerınız nedır..elımde su an 306 var onu satacagımm bugun uye oldum yardımlarınızı beklıyorum |
|
| Başa dön |
|
|
_ALPER_Süper Üye
Yaş: 20
Kayıt:13 Haz 2005
Mesajlar: 9303
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Tem 07, 2007 8:06 pm Mesaj konusu: |
|
|
ne tür bişe almak istiyosun veya şöle soriimm
neye önem veriosun
performan görüntü konfor + ne kadar paran var ?? |
|
| Başa dön |
|
|
EmrEKurTSüper Üye
Yaş: 27
Kayıt:01 Ağu 2005
Mesajlar: 6478
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Tem 07, 2007 8:10 pm Mesaj konusu: |
|
|
benim 106 yı satim sana  fenalık bir maknadır kendileri |
|
| Başa dön |
|
|
_ALPER_Süper Üye
Yaş: 20
Kayıt:13 Haz 2005
Mesajlar: 9303
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Tem 07, 2007 8:14 pm Mesaj konusu: |
|
|
| EmrEKurT demiş ki: | | benim 106 yı satim sana fenalık bir maknadır kendileri |
ewtt çok ii bi araçtır çok ii yürür + çok temizdir şiddetle tavsiye edilir |
|
| Başa dön |
|
|
EmreAygunUzman Üye
Yaş: 19
Kayıt:04 Şub 2007
Mesajlar: 2018
Şehir: Bursa
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Tem 24, 2007 7:03 pm Mesaj konusu: |
|
|
| emre abi senın araba garjda durdugu sürece satılık mı olacak acaba? |
|
| Başa dön |
|
|
ekremkarakurtSüper Üye
Yaş: 28
Kayıt:02 Şub 2005
Mesajlar: 8192
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Tem 24, 2007 7:05 pm Mesaj konusu: |
|
|
| EmrEKurT demiş ki: | | benim 106 yı satim sana fenalık bir maknadır kendileri |
evet ben bikere ön koltuğuna bindim,sadece oturdum fena gittiğini düşünüyorum,yol faresi yol.. :uclu: |
|
| Başa dön |
|
|
erci_eYeni Üye
Kayıt:17 Eyl 2005
Mesajlar: 58
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Tem 31, 2007 4:03 am Mesaj konusu: |
|
|
| _ALPER_ demiş ki: | | cAgdAs_F306gti demiş ki: | | Lift zamanLarını eksantrik kasnagından değiştirmek(subop acma-kapama zamanLarı) |
her araca uygulanabiliyomu bu ??? |
timing genelde dizel araclara uygulanır supapların acılma ve kapanma derecelerıyle alakalı bı ayardır
ornegin yuksek devirli dogal emişli bi makinede
emme valfi ÜÖN ya 20 derece kala acılır AÖN yı 35 derece gece kapanır
egzos valfi AÖN dan 45derece once acılır ÜÖN yı 20 derecgece kapanır
bu dereceleri degistirmek icin dizellerde kam shaft benzinlilerde egzantrik olarak bilinen parcaka ayar yapılır timing bundan ibarettir
eger arabanız dizelse dizel teknelerle ugrasan bi ustaya yaptırın derim deniz tasıtlarında 10 senedır falan uygulanıyo bu ıslem karada yenı yenı duyulmaya basladı benden tavsiye :D |
|
| Başa dön |
|
|
erci_eYeni Üye
Kayıt:17 Eyl 2005
Mesajlar: 58
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Tem 31, 2007 4:18 am Mesaj konusu: |
|
|
| _ALPER_ demiş ki: | | hakan_ank demiş ki: | | bi araca takılan coilover (ayarlanabilir yay) sayesinde aracı 0-12 cm arası indirip kaldırabiliyoruz.. peki zahmetli olurmu ayarlama yaparken lastikleri çıkarmamıza gerek kalıyormu__??????? |
bildiğim kadarıyla coilover lar 2 çeşit elektirikli olanlar aracın hiç bi parçasını sökmeden ayarlanabiliyor diğeride manuel olan ama onun nasıl ayarlandığı hakkında fazla bilgim yok |
yaa bu yaylar hakkında bilgisi olan varmı bide hidrolik amortisor varmıs nerde takılabilir kaca mal olur her araca olur mu bi bilgilendirebilirmisiniz
koyde reno 9 var arkalarda 3cm koni var yaylaya falan cıktımmı sureklı egzos , karter deliyom cok işime yarar hadi abilerim az gayret |
|
| Başa dön |
|
|
erci_eYeni Üye
Kayıt:17 Eyl 2005
Mesajlar: 58
Çevrimdışı
|
| Tarih: Çar Ağu 01, 2007 5:04 am Mesaj konusu: |
|
|
| guncel |
|
| Başa dön |
|
|
_ALPER_Süper Üye
Yaş: 20
Kayıt:13 Haz 2005
Mesajlar: 9303
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Çar Ağu 01, 2007 9:25 am Mesaj konusu: |
|
|
| erci_e demiş ki: | | _ALPER_ demiş ki: | | hakan_ank demiş ki: | | bi araca takılan coilover (ayarlanabilir yay) sayesinde aracı 0-12 cm arası indirip kaldırabiliyoruz.. peki zahmetli olurmu ayarlama yaparken lastikleri çıkarmamıza gerek kalıyormu__??????? |
bildiğim kadarıyla coilover lar 2 çeşit elektirikli olanlar aracın hiç bi parçasını sökmeden ayarlanabiliyor diğeride manuel olan ama onun nasıl ayarlandığı hakkında fazla bilgim yok |
yaa bu yaylar hakkında bilgisi olan varmı bide hidrolik amortisor varmıs nerde takılabilir kaca mal olur her araca olur mu bi bilgilendirebilirmisiniz
koyde reno 9 var arkalarda 3cm koni var yaylaya falan cıktımmı sureklı egzos , karter deliyom cok işime yarar hadi abilerim az gayret |
her araca sanırım olur ama maliyet konusunda ve nerde yaptıracağın konusunda herhangi bilgim yok bunla ilgili diğer arkadaşlar sana yardımcı olurlar |
|
| Başa dön |
|
|
ulasHızlı Üye
Yaş: 19
Kayıt:18 Ara 2005
Mesajlar: 4823
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pzr Eyl 02, 2007 1:38 pm Mesaj konusu: |
|
|
| arkdaaşlar bende 106xs war, chip takmayı düşünüyorum. benzin sarfiyatını nasıl etkiler, ne kadar güç katar?, olumlumu we olumsuz yönleri nelerdir chipin? |
|
| Başa dön |
|
|
|
| Tarih: Tuning Peugeot Mesaj konusu: Banner |
|
|
|
|
|
| Başa dön |
|
|
_ALPER_Süper Üye
Yaş: 20
Kayıt:13 Haz 2005
Mesajlar: 9303
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pzr Eyl 02, 2007 9:51 pm Mesaj konusu: |
|
|
| ulas demiş ki: | | arkdaaşlar bende 106xs war, chip takmayı düşünüyorum. benzin sarfiyatını nasıl etkiler, ne kadar güç katar?, olumlumu we olumsuz yönleri nelerdir chipin? |
chip takarsan % 10 güç alabilirsin
aracın yakışıda ona göre artar tabii
olumlu olarak aracın daha serileşir
olumsuz olarak devamlı 7000 dd de gidersen motora zararı olabiliyo |
|
| Başa dön |
|
|
ulasHızlı Üye
Yaş: 19
Kayıt:18 Ara 2005
Mesajlar: 4823
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pts Eyl 03, 2007 12:02 am Mesaj konusu: |
|
|
| _ALPER_ demiş ki: | | ulas demiş ki: | | arkdaaşlar bende 106xs war, chip takmayı düşünüyorum. benzin sarfiyatını nasıl etkiler, ne kadar güç katar?, olumlumu we olumsuz yönleri nelerdir chipin? |
chip takarsan % 10 güç alabilirsin
aracın yakışıda ona göre artar tabii
olumlu olarak aracın daha serileşir
olumsuz olarak devamlı 7000 dd de gidersen motora zararı olabiliyo |
saol alper bilgi için |
|
| Başa dön |
|
|
xivri1907Yeni Üye
Kayıt:01 Eki 2007
Mesajlar: 17
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Ekm 02, 2007 11:48 pm Mesaj konusu: |
|
|
| arkaaşlar hayırlı geceler benim bi sıkıntımvar umarım biri bana yardım cı olur. yeni bir 106 quıksılver aldım arabayı düşürmek istiyorum fakat yayları kestirme spor yay tak diyorlar.bir kesim ise spor yay amortisörleri bozar diyorlar ne yapmalıyım lütfen yardımcı olun kardeşler... |
|
| Başa dön |
|
|
_ALPER_Süper Üye
Yaş: 20
Kayıt:13 Haz 2005
Mesajlar: 9303
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Sal Ekm 02, 2007 11:50 pm Mesaj konusu: |
|
|
en kolayı spor yay takıp amortisörleride değiştirebilirin % 50 serleştrlmiş amortisör
ama amortisörüde değiştirmedens sadece yaylada idare edebilirsin
amortisör olayı güvenlik ve yol tutuş açısından daha iyi tabiki |
|
| Başa dön |
|
|
|
|
|
Anasayfa :
Üyeler :
Topluluklar :
Dosyalar :
Linkler :
Statü :
Forum Kılavuzu
Arama
Üye Listesi
Gruplar
Profiliniz
Kişisel Mesajlar
Giriş
