CHIP TUNING

MiCHeLiN · Tarih: Per Ağu 17, 2006 1:06 pm Mesaj konusu:

90 ı rahat bulur amam bu 1.7 lerin 100hplikleri yokmuydu :huh:

su anda 1.3 cdti lar 70 hp ureyitor ... yeni gelicek seridede 1.7 dti lar yine olacak listeler henuz elime gelmedi

Banner

gift_7 · Tarih: Per Ağu 17, 2006 1:38 pm Mesaj konusu:

307 1.4 HDI' e değermi ?ne kadar farkeder ?bide işin ehli

)?

mantar_205 · Tarih: Per Ağu 17, 2006 1:38 pm Mesaj konusu:

dizeller kadar Zevk vermior hic bir araba ? siz hic 9500 ceviren 106 gtı gördünüzmü her arabaya zevk verir.Bence bi kere devir saati sona kadar yatıor kafadan göze hitap edior

MiCHeLiN · Tarih: Per Ağu 17, 2006 2:18 pm Mesaj konusu:

devir cevirmesi onemli deilki onu cut off iptalide yaparaktan elde ediyorsun onemli olna var olan motor ve enjeksiyon sisteminden maximum verim almak aynı beygir gucunde motor tur atıyor .. ne farkederki ...

common rail turbo dizellerde pompa uzerinde ki basınc arttırılarak aracın performasında %15lik artıs saglanabiliyor .. benzinlilerde bu artıs yok :huh:

06CaN06 · Tarih: Per Ekm 05, 2006 1:23 pm Mesaj konusu:

Chip tuning neler kazandırıyor?

Birinci kademe modifiye işlemlerinden olan chip tuning motor gücünü en az yüzde 5 artırıyor

Gizli gücü ortaya çıkarın
Otomobilin yarı iletkenlerden oluşan elektronik beyni değişik iklim koşullarında bile motora zarar gelmesini engelleyebilecek ve yeterli performansı sağlayabilecek şekilde çalışmasını sağlamakla görevlidir. Beyin kalitesiz yakıtla, kavurucu sıcaklarda ya da hava basıncının azaldığı dağlık bölgelerde motorun zarar görmeden çalışması için gerekli emirleri verir. Eğer otomobilinizi tolerans gerektiren bu gibi durumlarda kullanmıyorsanız chip tuningi gönül rahatlığıyla yaptırabilirsiniz. Böylece motoru değişken koşullarda korumak için bırakılan toleransları geri alabilir ve motorunuzu güçlendirebilirsiniz.
Motor gücünü artıran bu yöntemin faydası genellikle yüksek devir seviyelerinde hissedilir. Düşük devirlerdeki performans artışıysa hissedilemeyecek kadar azdır. Bu konudaki tek istisna motorun gaz pedalı hareketlerine daha duyarlı hale gelmesi. Chip tuningde çoğunlukla devir kesiciye müdahale edilerek daha yüksek devir yapması sağlandığından performans artışı belirgin bir biçimde hissedilir.

Her otomobile chip tuning uygulanır mı?
Öncelikle chip tuning uygulanacak otomobilin motoru ve elektrik sistemlerinin kontrol edilebilmesi gerekiyor. Eski nesil karbüratörlü mekanik motorlarda yeniden programlanabilecek bir chip bulunmadığından chip tuning işlemi gerçekleştirilemiyor. Atmosferik benzinli motorlarda chip tuningle elde edilen güç miktarı 4-6 HP’yi geçemiyor. Atmosferik eski nesil dizel motorlardaysa hiç bir kazanç elde edilemediğinden chip tuning yapılmıyor. Benzinli turbo motorlardaysa ciddi anlamda güç kazancı yaşanıyor. Elektronik bir program sayesinde turbo basıncı, benzin miktarı, ateşleme ve devir kesicide oynamalar yapılabiliyor. Bunun sonucunda yüzde 35'lere varan oldukça hissedilir bir performans artışı sağlanıyor. Aynı şekilde turbo dizel motorlarda da aynı oranlarda güç artışı yaşanıyor.

Chip tuningin faydaları ve zararları nelerdir?
Chip tuning yapılmış bir motor gaz pedalından gelen emirlere daha hızlı reaksiyon gösterir. Yüksek devirlerde güç artışı yaşanır böylece performansta yükselir. Ancak performansı hissedebilmek için yüksek devirlerde kullanım tarzı benimsenirse yakıt tüketiminin yükseldiği görülür. Normal kullanımdaysa yakıt tüketimi 100 km’de 1 ile 1.5 litre arasında azalabilir.
Chip tuning yapılmış bir otomobil servislerdeki bilgisayarlı elektronik test aletine bağlandığında göstergede "elektronik kumanda sistemi hatası" ya da "kilometre sınırlamasıyla oynanmış" ibareleri görülebilir. Bu nedenle otomobilin halen süren garantisi var ise bu iptal edilebilir. Chip tuningin en büyük tehlikesi sıcak bir havada düşük kaliteli yakıtla ve araç tam yüklüyken tam gaz seyredildiğinde motorun yanma riski olarak belirtilebilir. Yeterince iyi olmayan chip tuning yazılımı soğutma suyunda meydana gelebilecek aşırı ısınmayı algılayamayabilir ve silindir kapak contasının yanmasına neden olabilir. Benzinli turbo ya da turbo dizel motorlarda daha güçlü intercooler ve yağ soğutucularının kullanılmasına dikkat edilmelidir.
Bazı otomobillerin işletim sistemleri dışarıdan her türlü müdahaleye karşı korumalıdır. Bu nedenle bu modellerin işletim sistemini yeniden programlamak imkansızdır. Böyle modelleri de işletim sisteminin chipi sökülerek yerine programlanmış hazır chipler takılabilir. Böylece sistemin koruması aşılmış ve modifikasyon gerçekleşmiş olur.

Tahmini güç kazanımı
Marka/Model Kazanım Fiyat
Alfa Romeo 147 1.6 7-10 HP 750 YTL
Audi A3 1.8T 20-30 HP 960 YTL
Opel Astra 2.0 GSi 8-12 HP 650 YTL
Opel Corsa 1.0 6-8 HP 650 YTL
Peugeot 206 1.4 HDi 20-30 HP 1100 YTL
Peugeot 307 1.6 16V 7 – 11 HP 700 YTL
Renault Clio 1.5 dCi 20-30 HP 1200 YTL
Renault Megane 1.6 16V 7 – 12 HP
VW Golf 1.9 TDI 20-35 HP 1250 YTL
VW Passat 1.6 6-11 HP 650 YTL

06CaN06 · Tarih: Per Ekm 05, 2006 2:01 pm Mesaj konusu:

gift_7 · Tarih: Per Ekm 05, 2006 2:23 pm Mesaj konusu:

MuratBas · Tarih: Sal Ekm 17, 2006 2:16 am Mesaj konusu: Re: 206 gtı

MuratBas · Tarih: Cmt Arl 16, 2006 2:50 am Mesaj konusu:

Chip tuning nedir ve nasıl çalışır?

Her enjeksiyonlu motor, ateşlemeyi, enjeksiyonu ve hava-yakıt karışımını düzenleyen bir ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) sahibidir. Bu ünitede bulunan bir chip ile gerekli çalışma parametreleri motora iletilir. Biz bu chip'i yeniden programlayarak motora yeni çalışma parametreleri sunmaktayız.

Neden chip yaptırmalıyım?

Chipt, motorun performansını ve gücünü, özellikle düşük devirlerdeki torkunu belirgin şekilde arttırmaktadır. Dağ yollarında seyrederken, yokuşlarda ve düşük devirlerde zorlanma yaşanan benzer durumlarda chip uygulanmış bir motordaki yüksek tork performansa belirgin katkı sağlar. Genel kullanımda chip uygulaması yakıt tüketimini de azaltmaktadır.

Hangi tiplere chip tuning uygulanabilir?

Chip tuning, benzin enjeksiyonlu tüm motorlara ve elektronik işletim sistemli turbo dizel motorlara uygulanabilir.

Chip tuning'in avantajları

Motorun ömrü chip tuning'den olumsuz olarak etkilenmez.
Benzin tüketimi genelde azalır.
Gaz pozisyonu (gaza ne kadar basıldığı) ve motor devrine göre çok geniş bir alanda programlamaya olanak tanıdığı için çok detaylı ayar yapılabilir.
Chip tuning dışarıdan bakıldığında anlaşılabilir değildir.

Chip tuning'in dezavantajları

Kaldırılması çok kolay değildir.
Box Tuning uygulamasından daha pahalıdır.
Genelde ECU içerisinde lehimleme gerektirir.

Chip tuning motora zarar verir mi?

Profesyonel bir kişi tarafından uygulandığı sürece, chip tuning kesinlikle motorunuza zarar vermez. Bilgi sahibi olmayan kişilerin uygulaması zararlı olabilir.

Aracın fabrika çıkışı garantisinde bir değişim oluyor mu?

Çoğu markada chip tuning, aracın fabrika çıkışı garantisini, dışarıdan farkedilemediği için etkilemez. Bazı otomobil üreticisi firmalar kendileri dahi chip tuning hizmet sunmaktadırlar.

Chip tuning'in aracıma uygulanması ne kadar sürer?

Chip tuning uygulamasının aracınıza adapte edilmesi ortalama 3 saat sürmektedir.

Chip tuning ve Box tuning arasındaki farklar nelerdir?

Box, aracın kablolamasına entegre edilen harici bir kutudur, aracın beynine müdahele gerektirmez.. Chip tuning için ise beyin içerisindeki Eprom değiştirilmeli ve yeniden programlanmalıdır.

Box tuning'in avantajları nelerdir?

Box, kolayca monte edilebilir, gerekirse demontesi de kolaydır. Uygulama ücreti chip tuning'den daha ekonomiktir.

Box tuning'in dezavantajları nelerdir?

Box, aracın beynine bağımlıdır. Tam uyum sağlayamadığı ender durumlarda zengin karışım sonucu araç egzozdan bir miktar duman atabilir. Hassas ayarlama, chip tuning'e göre daha zordur.

Hangi uygulamada daha yüksek güç elde edilir?

Chip Tuning'de, Box Tuning'e göre daha hassas ve ayrıntılı programlama yapılabildiği için Chip Tuning'de Box Tuning'e göre daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek güç sağlanabilmektedir.

Bu sayede atmosferik araçlarda yaklaşık %10 beygir gücü ve tork artışı elde edilir. Bu güç artışı aracın tam gaz kullanımında aracın genel performansını arttırırken, günlük kullanım kosullarında çok daha canlı ve hızlı tepki verir hale getirir.

Dizel araçlarda bu oran daha da yüksektir %45 - %60

34 ERK 34 arkadaşımızdan alıntıdır.

onursumer · Tarih: Cmt Arl 16, 2006 2:57 am Mesaj konusu:

_ALPER_ · Tarih: Pts Arl 18, 2006 11:01 pm Mesaj konusu:

EmrEKurT · Tarih: Pts Şub 05, 2007 12:04 am Mesaj konusu:

her araca uygularnmı bu chip olayı....1,4 70 hp lik dizel bir arabaya takılsa fark hissedilirmi tork değişirmi kaç hp alırnı...bu önemli bir bilgi lütfen bilen biri cevap versin

_ALPER_ · Tarih: Pts Şub 05, 2007 12:24 am Mesaj konusu:

emre abii turbo dizel araçlarr aşırı besleme olduğu için yapılan chipten %35 e kadar verim alabilirsin

EmrEKurT · Tarih: Sal Şub 06, 2007 10:48 am Mesaj konusu:

muse · Tarih: Sal Şub 06, 2007 12:15 pm Mesaj konusu:

EmrEKurT · Tarih: Sal Şub 06, 2007 12:48 pm Mesaj konusu:

saol ali bilgiler için.benzinli arabalara oranla hada iyi verim alınıyor sanırım dizellerden...

Banner

muse · Tarih: Sal Şub 06, 2007 2:05 pm Mesaj konusu:

Öleymiş valla ben henüz yapmadım ama adanadan bi arkadaşım yapmış dediğim gibi bana dino verilerini göstendi bunnar yazıyo yaniii demeki işe yarıyo

ama belki beyin daha etkili oluyodur die şimdi birasda onu araştırmak istiyorum ama yapan yok sanırım hangisi kafama yatarsa onu yapıcm bendee

EmrEKurT · Tarih: Sal Şub 06, 2007 2:10 pm Mesaj konusu:

ben 1.6 tdci 90 hp lik bir araç düşünüoyrumm...onda sanırım 20-30 hp aarası bişiler alabilirz.bunu yanında turbo ile ilgilide bir soru sordum umarım bilgisi olan biride ona cevap verir...

MuratBas · Tarih: Per Şub 08, 2007 3:44 am Mesaj konusu:

bunun uygulamasını yapan arkadaşlarımız war, Binali dizel araçlara chip uygulaması başlandığında aracını bu işleme soktu..

sonuç % 30'luk bir artış.. ama malesef kısa bir süre sonra araç beyin we turbo problemi yaşadı..

o yüzden işlemi yapacağın marka ne ise uygun olan markaları tercih etmeni öneririm.

yazılımın mantığı en basite indirgenmiş hali üst dewirlerin daha da uzatılması, bunun için fabrika çıkışı yazılımın üzerindeki zengin-fakir ( benzin-hava) oranlarında değişiklik yapılıyor we motora gereken fazla akış gerçekleşiyor.

Atmosferik turbo araçlarda evc aracın bar yani bosst ayarını kontrol altına alıyor, safc ile de zengin - fakir olayı..

yani atmosferik turbolarda chip olayı gereksiz, tabi gidip AEM beyin almak gibi niyetiniz yoksa

karaca · Tarih: Çar Mar 14, 2007 1:31 am Mesaj konusu:

çok iyi bilgiler saolunn