| « Önceki başlık :: Sonraki başlık » |
| Yazar |
Mesaj |
MuratBasYönetici
Yaş: 27
Kayıt:01 Şub 2005
Mesajlar: 3434
Şehir: İstanbul
 Çevrimdışı
|
 Tarih: Sal Ekm 17, 2006 4:14 pm Mesaj konusu: Dizel arça kullanıcılarına.. |
 |
|
DİZEL MOTORA AİT BAZI BİLGİLER
Dizel motorlarda silindire sadec hava doldurulur ve yanma sıkıştırılmış havanın üzerine enjektörden yakıt püskürtülmesiyle sağlanır.
Dizel motorların yakıt sisteminde günlük yaplacak işlerden biri mazot-su ayırıcısı veya filtre ya da yakıt deposundan yakıt sisteminin suyunun alınmasıdır.
Dizel motorlarda yanma enjektörden yakıt püskürtmekle olur. Enjektörler kendilerine enjeksyon pompasından gelen mazotu silindirlerdeki sıkıştırılmış havanın içine püskürterek yanmayı sağlarlar.
Enjeksyon pompası, besleme pompası ile depodan gelen yakıtı basınçlı olarak enjektörlere yollar.
Dizel motorun çalışmamasının bir nedeni, hava yapmış olmasıdır. Hava yapmanın nedenleri:
-yakıtın bitmesi,
-boru ve rekorların gevşemesi,
-yakıt borularının sökülmesi,
-filtrenin temizlenmesi veya değişmesidir.
Dizel motorlarda egzost dumanı siyah çıkıyorsa yakıt pompasına, enjektöre ve hava filtresine bakılır. Ayrıca dizel motorlarda marş yapıldığında marş motoru dönüyor ancak motor çalışmıyorsa yakıt filtresi de takılı olabilir.
Özellikle soğuk havalarda dizel motoru kolay çalıştırabilmek için kızdırma bujileri kulanılır
|
|
| Başa dön |
|
 |
|
| Tarih: Tuning Peugeot Mesaj konusu: Banner |
|
|
|
|
|
| Başa dön |
|
|
BİNALİUzman Üye
Yaş: 25
Kayıt:18 Ara 2005
Mesajlar: 2086
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 8:44 pm Mesaj konusu: |
|
|
saol Murat hocam paylaşım için  |
|
| Başa dön |
|
|
FRT 59 CNSHızlı Üye
Yaş: 21
Kayıt:17 Eki 2005
Mesajlar: 4229
Şehir: İstanbul
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 9:07 pm Mesaj konusu: |
|
|
| teşekkür ederim abi.. sağol bilgiler için... |
|
| Başa dön |
|
|
EmrEKurTSüper Üye
Yaş: 27
Kayıt:01 Ağu 2005
Mesajlar: 6467
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 9:14 pm Mesaj konusu: |
|
|
| saol muratcım önemli bilgiler kısmet yakında benimde bir dizelim olabilir |
|
| Başa dön |
|
|
PlatiniumUzman Üye
Kayıt:30 Nis 2006
Mesajlar: 2479
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 9:20 pm Mesaj konusu: |
|
|
| Paylaşım için saol murat abi... |
|
| Başa dön |
|
|
okan_gs_46Hızlı Üye
Kayıt:24 Eyl 2005
Mesajlar: 3102
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 9:27 pm Mesaj konusu: |
|
|
| paylaşım için saol murat |
|
| Başa dön |
|
|
semih89Süper Üye
Yaş: 87
Kayıt:20 May 2005
Mesajlar: 5952
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 9:34 pm Mesaj konusu: |
|
|
..............
En son semih89 tarafından Sal Tem 15, 2008 12:43 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi. |
|
| Başa dön |
|
|
sülümanAktif Üye
Kayıt:08 Ara 2005
Mesajlar: 310
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 11:00 pm Mesaj konusu: |
|
|
| saol bilgiler için |
|
| Başa dön |
|
|
blueboyUzman Üye
Kayıt:09 Mar 2005
Mesajlar: 1757
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 11:06 pm Mesaj konusu: |
|
|
sürücü kurslarındada aynen böle anlatıyolar walla..
bilgiler için saol..  |
|
| Başa dön |
|
|
406HDIAktif Üye
Kayıt:30 May 2005
Mesajlar: 843
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 11:13 pm Mesaj konusu: |
|
|
| Bilgiler için sağol merak ettiğim bir şey var dizel araçlerı yüksek devirde kullanmak gerekliymiş bu konuda bilgisi olan var mı neden yüksek devir? |
|
| Başa dön |
|
|
HarunToprakSüper Üye
Yaş: 17
Kayıt:21 Eyl 2005
Mesajlar: 6134
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 11:16 pm Mesaj konusu: |
|
|
| sağol murat abi .. |
|
| Başa dön |
|
|
djozAktif Üye
Yaş: 29
Kayıt:05 Şub 2005
Mesajlar: 905
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Ekm 20, 2006 11:42 pm Mesaj konusu: |
|
|
| 406HDI demiş ki: | | Bilgiler için sağol merak ettiğim bir şey var dizel araçlerı yüksek devirde kullanmak gerekliymiş bu konuda bilgisi olan var mı neden yüksek devir? |
Ben de ortalarda belli bi devir aralığında kullanmak gerek diye duydum, yani ne çok devirli nede devirsiz  |
|
| Başa dön |
|
|
406HDIAktif Üye
Kayıt:30 May 2005
Mesajlar: 843
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Ekm 21, 2006 12:05 am Mesaj konusu: |
|
|
| Alıntı: | | Ben de ortalarda belli bi devir aralığında kullanmak gerek diye duydum, yani ne çok devirli nede devirsiz |
Bizim şirketimizde 2 VW Caddy TDI var araçlar sürekli sorun çıkartıyor çoğu fabrikasyon hatalar fakat motorda çıkan soruna yüksek devirli kullanmanız gerekiyor diye sorun çıkartıyorlar |
|
| Başa dön |
|
|
zikacuDeneyimli Üye
Kayıt:13 Eki 2006
Mesajlar: 176
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Ekm 21, 2006 2:00 am Mesaj konusu: |
|
|
| 406HDI demiş ki: | | Alıntı: | | Ben de ortalarda belli bi devir aralığında kullanmak gerek diye duydum, yani ne çok devirli nede devirsiz |
Bizim şirketimizde 2 VW Caddy TDI var araçlar sürekli sorun çıkartıyor çoğu fabrikasyon hatalar fakat motorda çıkan soruna yüksek devirli kullanmanız gerekiyor diye sorun çıkartıyorlar |
İlk defa böyle bişey duyuyorum VW'ni bilemem ama ben 307hdi kullanıyorum daha motordan dolayı hiç servise uğramadım araç 30.000 de ama bunu araştırıcam. |
|
| Başa dön |
|
|
406HDIAktif Üye
Kayıt:30 May 2005
Mesajlar: 843
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cmt Ekm 21, 2006 3:36 am Mesaj konusu: |
|
|
| zikacu demiş ki: | | 406HDI demiş ki: | | Alıntı: | | Ben de ortalarda belli bi devir aralığında kullanmak gerek diye duydum, yani ne çok devirli nede devirsiz |
Bizim şirketimizde 2 VW Caddy TDI var araçlar sürekli sorun çıkartıyor çoğu fabrikasyon hatalar fakat motorda çıkan soruna yüksek devirli kullanmanız gerekiyor diye sorun çıkartıyorlar |
İlk defa böyle bişey duyuyorum VW'ni bilemem ama ben 307hdi kullanıyorum daha motordan dolayı hiç servise uğramadım araç 30.000 de ama bunu araştırıcam. |
Vw den şirket olarak nefret ediyoruz araçlar servisten çıkmıyor Peugeot HDI da kullandık ama böyle sornlar yoktu Değişen parçalar arasında: Şanzıman, Turbo, Katalizatör, Volan var sorunlar arasında Motorun kurum bağlaması, Krank milinin oynaması farklı farklı bir çok şey adamlar bir arızayı arıza tespit cihazı kabul etmesse aracı tamir etmiyorlar en son yaşadığımızı söyleyim aracın turbosundan fazla ses geliyor dedim gittik ewet fazla ses var dediler makineye bağladılar makine arıza tespit etmeyince bir şey yapmadılar araç bir hafta sonra yolda kaldı turbo katalizatör daha aklıma gelmeyen birçok parça değişti motorla ilgili sorunlara aracı yüksek devirde kullanın dediler yani bizi suçluyorlar garanti kapsamındaki araca 2.500 YTL masraf ettik bilmiyorum bilgisi olan varsa ve paylaşırsa sevinirim Peugeotlarınızın kıymetini bilin |
|
| Başa dön |
|
|
CendereAktif Üye
Kayıt:10 Haz 2006
Mesajlar: 903
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pzr Ekm 22, 2006 2:53 am Mesaj konusu: |
|
|
| teşekkürler abi |
|
| Başa dön |
|
|
|
| Tarih: Tuning Peugeot Mesaj konusu: Banner |
|
|
|
|
|
| Başa dön |
|
|
halisYeni Üye
Kayıt:11 Eki 2006
Mesajlar: 46
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pzr Ekm 29, 2006 6:32 pm Mesaj konusu: |
|
|
tesk abi
|
|
| Başa dön |
|
|
bahadirkorkUzman Üye
Kayıt:10 Ağu 2006
Mesajlar: 2069
Çevrimdışı
|
| Tarih: Pzr Ekm 29, 2006 6:36 pm Mesaj konusu: |
|
|
 |
|
| Başa dön |
|
|
moostyYeni Üye
Kayıt:29 Ağu 2006
Mesajlar: 63
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Kas 10, 2006 2:33 pm Mesaj konusu: |
|
|
bende 206 hdi var me sorun yasamadım motorla alakalı
zorlamassan bi proble cıkarmıyomuş
serviste arkadasım var o söyledi düşük devirde kullanma ortalama 2000-3000- arası kullan dedi
ve 1.viteste fazla girme dedi en çok o motoru yıpratıyomuş.kalıs yapınca at ikiye gitsin.
ama bilenlere benim baska bi sorum var,beygir gücünü arttırmak için bişey yapılamazmı 1400 hdi 206 aracım bilen varsa msj atarsa sevinirim .... |
|
| Başa dön |
|
|
U_U_KYeni Üye
Kayıt:14 Kas 2006
Mesajlar: 92
Çevrimdışı
|
| Tarih: Cum Kas 17, 2006 10:39 pm Mesaj konusu: |
|
|
| paylaşım için saol |
|
| Başa dön |
|
|
|
|
|
Ana sayfa :
Üyeler :
Topluluklar :
Dosya&Link :
Statü :
Forum Kılavuzu
Arama
Üye Listesi
Gruplar
Profiliniz
Kişisel Mesajlar
Giriş
