benim çocukluğumdan beri tek hayalim eski bir otomobille yeni teknolojiyi gecebilmek.. bu yeni teknolojiyi sevmiyorum anlamına gelmez günlük hayatta ztn bindiğim araçlar...
1979 model murat 131 turbo (turuncu) 2003 senesinde Ulusal Oto Drag yarışlarında ve IMK Oto Drag yarıslarında Türkiye ikinciliğini Satılmış AKBURU pilotluğunda elde etmiş.. bende 2 sene önce yapılı bi şekilde satın aldım..Satın aldıgım zmn. araç üzerinde KKK marka K16 turbo takılıydı. std. şahin pistonları ofsetlenmiş krank subablar vs org. olarak kalmıs.. Hüner kamsaftta egsantirik yapılmıs fakat bi artısı olmamıs.. 2005 sonlarında aracı revizyondan gecirdik.. Mitsubishi Evolution Grup A nın ROSS marka forged pistonlarını kullandık.. fiat takımına ait çok özel bi krank ve TR de ilk olarak bizim uyguladıgımız üstten egsantirik araca uygulandı..(krank ve volant hafifletildi) Ladanın egsantiriği mersedes subapları kango yatakları doblu tiriger kayısı fiat abarthın içi dolu şamandırası vs vs bi cok markanın birleşimiyle 490 nm lik güce ulasıldı... şanzıman 5 ileri diferansiyel %100 tam kilit 400 tune özel olarak ayarları yapıldı...Garrett marka T4 üst devir turbosu uygulanarak Türkiyenin en güclü sahni bu sekilde TÜM OTO tarafınca hazırlanmıs oldu...
yapılan işlemlerin artısı aracın devir cevirmesi ve üst devirlerde cok iyi gücler elde edilmesi..
eksi yönleri ise; KKK K16 turboyla dragda hiçbir subaru 131den önce kalkmamıstır.. 2.vitesin sonuna kdr. hiçbir subaru 131i gecememiştir.. ama t4 turbo yüksek devirlerde hava bastıgı için kalkıs cok zayıfladı ve turboyu bu sebepten söküp KKK K16 yı tekrar kullandık..
araçtaki hedefim subaruyla kafa kafaya yürümekti.. subaru ve yüklü m3 ü gecebiliyor... yanlamayı sevenlere şaka yapmayı sevenlere böyle bi makinaya sahip olmalarını tavsiye ederim..
suan 131i sattım renault 11 turbo aldım..
ileriki günlerde sahin gibi yürüyecek insallah renaultta ;)
(herseyden önce iyi bir ustaya iyi bir abiye sahip olun ;) )
merhaba ben sakaryadan murat bu mesajı gönderdiğiniz çok olmuş ama ben yeni gördüm benimde aynı sizin gibi yerli bi araba modifiye yapma merakım var motorda yapılan modifiyeyi anladım fakat üsten eksantirik olayının çözemedim silindie olarak hangi aracın silindir kapağı kullanılmış araç karburatörlümü yoksa enjeksiyonlumu bu konuda bana bilgi verirseniz sevinirim
Yaş: 24 Kayıt:24 Kas 2008 Mesajlar: 3 Şehir: Kayseri Çevrimdışı
Tarih: Pts Kas 24, 2008 9:03 pm Mesaj konusu: Re:
sene 2001 yılında 2000 model saxo vts ıle basladım bu maceraya attıgım bı kac takladan sonra honda cıvıc vtec le yollarım kesıştı 2 senelık maceradan sonra 2002 model saxo vts 2/2 yle tenı den dondum once atmosferık olarak kısasanzuman chıp hafıfletılmıs volan kapaktaslama 280.280 derecelı egzantırık mılı ve 100 hp lık nosla arabayı bıtırdım ama bu ıslemler bana yeterlı olmadım su anda arabama forget pıston kkk 24 turbo ve 100 hp lık nos ıuslemı uyguladım artık mutluyum boost dan aldıgım tadı hıc bıseyden almadım arkadaslar ...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Ana sayfa :
Üyeler :
Topluluklar :
Dosya&Link :
Statü :
Forum Kılavuzu
Arama
Üye Listesi
Gruplar
Profiliniz
Kişisel Mesajlar
Giriş
